Το θεμα δεν ειναι αν ερχεται στην ευθεια του..
Ας μιλησουμε εντελως θεωρητικα..
Εχουμε ενα αμαξι το οποιο εχει παρει σασι εχει παρει πατωμα εχει παρει και μουρη κωλο...
κοινως σχεδον αχρηστο..
το εχουμε στον ποιο γ@μ@το λαμαρινα που μπορει ποτε να υπαρξει..εννοειται οτι οικονομικο προβλημα δεν εχουμε
γιατι τετοιες δουλεις μπορει να πιασουν και την αξια του αυτοκινητου...
καλα μεχρι εδω
εξασφαλισαμε τουλαχιστον οτι το αμαξι θα ερθει ευθεια..και ακριβως οπως οριζει ο κατασκευαστης με τελειοτητα κλπ κλπ...
συνεχιζουμε ομως..
τα μεταλα δυστηχως μετα απο τετοιο στραπατσο δεν εχουν τις αρχικες τους ιδιοτητες...
για την ακριβεια θα ελεγα οτι ειναι για πεταμα...
εχουν ζεσταθει ηδη μια φορα(κατα την συμπιεση τους και κατα την διαρκεια λειτουργιας τους ως βενταλια που διπλωνει αναπτυσονται τεραστια φορτια θερμοτητας...)περαν δλδ απο το γεγονος οτι εχουν τσαλακωθει και χανουν τις ιδιοτητες τους ως συμπαγη εχουν ζεσταθει κιολλας και το κακο γινεται μεγαλυτερο..
και δεν φτανει που ζεσταθηκαν μια φορα...κατα την διαρκεια επανενταξη τους στα φυσιολογικα παλι ζεστενονται...ειτε επειδη το τραβαμε...ειτε επιτηδες γιατι πολυ απλα δεν "ερχεται" και αναγκαζεται ο λαμαρινας να τα ζεστανει λιγακι για να μπορεσει να τα τραβηξει με ανεση...
εν ολιγης μολις αποκτησαμε ενα σασι αυτοκινητου το οποιο ειναι λασπη...ουδεμια σχεση εχει πλεον με το εργοστασιακο..
πως θα μπορεσει να αντεπεξελθει στα φορτια που θα πρεπει να "διαχειρηστει"?
και δεν μιλαμε για το ενδεχομενο επομενου στουκαρισματος...μιλαμε για στροφες ανωμαλιες εδαφους και παει λεγοντας...
για να μπορεσουμε να σωσουμε καπως την κατασταση μπορουμε ειτε να ραψουμε το σασι...μιλαμε για εξωφρενικο κοστος και τρομερα χρονοβορο...
ειτε να του βαλουμε κανονικο κλουβι...τωρα..το ποσο χρηστικο ειναι ενα κλουβι σε ενα αμαξι βολτας ειναι αλλο θεμα...
και για το οικονομικο σε αυτη την περιπτωση επισης δεν το συζηταω...
αλλα και παλι...
ραμφη
θολοι κλπ κλπ
ειναι εκτος δεσιματος...αρα δεν καναμε κατι το αξιοσημειωτο...και μπαρες θολων να το βαλουμε..παλι δεν κανουμε κατι...ουσιαστικο εννοειται παντα...
εχουμε ενα σασι "πλαδαρο" το οποιο ενδεχωμενος σε καθε ζορι μπορει να "παιρνει" ξανα και απο λιγο...
και δωστου μετα ευθηγραμμισεις δωστου ημιαξονια-μπιλιοφοροι σπασμενα δωστου δωστου δωστου...
και εννοειται αυτα φαινονται σε βαθος χρονου...και το κοστος συνεχως ανεβαινει...
και απο ασφαλεια σε περιπτωση αλλου ατυχηματος...μηδαμινη...
αρα
αξιζει να το φτιαξεις ενα τετοιο αυτοκινητο?
και μη μου πειτε το κλασικο...
ελα μωρε θα το φτιαξω και θα το πουλησω...γιατι θα σας πω το εξης απλο...τραβηγμενο μεν...
πουλατε το αμαξι σας..αγοραζετε νεο καλυτερο μπορει η και ιδιο μικρη σημασια εχει...
και σε μια πατημενη αριστερη ο νεος ιδιοκτητης του παλιου σας αυτοκινητου το χανει γιατι απλα δεν πατησε οπως θα επρεπε το αυτοκινητο και τον προδωσε...και εσεις ερχεστε απο το αντιθετο ρευμα επισης πατημενοι αλλα στις γραμμες...δεν χρειαζεται νομιζω να το συνεχισω...
εχω δει τετοια αυτοκινητα "χαρους" να περπατανε εξω στο δρομο...και δεν ηξερα τι να κανω...να γελασω ή να κλαψω...
αυτα μπορει καποτε να ειναι οι ταφοπλακες μου σε καποιο σημειο ενος δρομου...γιατι να το ρισκαρω???
σωστος και εαν ολοι σκεφτοντουσαν με αυτο τον τροπο και λειτουργουσαν αναλογος
πιστεψε με θα ζουσαμε σε εναν πολυ καλητερο κοσμο
γιατι απλα εαν αυτος ηταν ο τροπος σκεψης τους θα τον εφαρμοζανε και σε αλλους τομεις της ζωης τους
