ο χρονος που κανει στα 200 δεν συμβαδιζει με τα χιλιομετρα του....
κατι περιεργο μου βρωμαει...
ενα αμαξι το οποιο "γραφει" 6.5 για τα 200 εχει με το ζορι 170 με 180 στην καλυτερη των περιπτωσεων
για να βγει με πανω απο 10.3 στο 400αρι και με 225+ χιλιομετρα εξοδο...
η ο χρονος ειναι λαθος(που δεν το νομιζω) η τα χιλιομετρα ειναι παραφουσκωμενα(το ποιο πιθανο...)η πολυ απλα ο τυπος δουλευε τα νιτρα στα τελειωματα η "οι πιστες" τους ειναι παγοδρομια η τα χρονομετρα τους για τα πανηγυρια...
Για να μη δημιουργουνται και λαθος εντυπωσεις στην κατηγορια του οχηματος...
η οποια απλα ΔΕΝ υπαρχει πουθενα (τετρακινητο - τουρμπο ΚΑΙ νιτρα...πας αυτοματα στην OPEN)αρα καμια απολυτως επαφη με τα οχηματα που τρεχουν εκει...
αλλα ακομα και αν δεχτουμε οτι δεν ειχε νιτρα..
στην κατηγορια του...
δηλαδη στα τετρακινητα τουρμπο ειδικα στην Ελλαδα ειχαμε απο τον 2ο χρονο των DRAGSTER πολυ πολυ ποιο γρηγορο οχημα...
η συγκριση με τις υπολοιπες κατηγοριες πολυ απλα δεν στεκει...
εν ολιγης..
το EVO του κ.Γιωργου Χατζαρα επαιζε απο τοτε στο 9 μεγαλο με αποκορυφωμα το 2004-2005 που ειχε κανει 9 μικρο(9.2και κατι ψηλα)
το οποιο σαφεστατα με τους χρονους που υπαρχουν ηταν αρκετα ποιο γρηγορο απο το ford του Ιταλου...
το EVO του κ.Πετρου Φυκατα οταν ηταν στα βολτας ειχε κανει το 2005 επισης 9.7 με 252 χιλιομετρα εξοδου επισης ποιο γρηγορο...
Επισης το Lancia(deltona) του κ.Γρηγορη Δημητριαδη το οποιο ακομα και σημερα θεωρειτε το γρηγοροτερο lancia στον κοσμο
επαιζε στο σχεδον 9 καθαρο με πανω απο 250 χιλιομετρα εξοδου....
αρα φιλε μου Κωνσταντινε στην κατηγορια που θεωρητικα θα μπορουσε να τρεξει ΑΝ δεν ειχε τα νιτρα
3 Ελληνες θα τον εκαναν "σουβλακι"...
Και επειδη τα παραδειγματα τα εφερα ηταν με αυτοκινητα ΒΟΛΤΑΣ και οχι γδυμενα οπως το ford αντιλαμβανεσαι το τι γινεται...
αν παμε στην κατηγορια που ετρεχαν τοτε τα γδυτα δηλαδη Τ3 που ετρεχε επισης το deltona οι χρονοι ειναι απογοητευτικοι για το ford
οπου στην κατηγορια τοτε υπηρχε και το SUBARU του κ.Χρηστου Ζαγαρη με χρονους κοντα στο 10.2-10.3 κοντα δηλαδη σε αυτο που θα εκανε κανονικα το ford καθως και ακομα 2 ford Ελληνικα με κοντινους χρονους του προαναφερθεν...
γενικοτερα για να μην υπαρχει αυτη η διαδικασια ισοπεδωσης θα σου πω απλα...
οτι σημερα αν ερχοταν να τρεξει στην κατηγορια που ανηκει...δηλαδη ΑΤ2 θα τον εκανε "σουβλακι" μεχρι και ο σκαραβαιος του κ.Θωμα Τσιαρη...
το να κοιταμε γενικοτερα τις κατηγοριες δεν υπαρχει κανενα μετρο συγκρισης..
δες τι εκαναν τοτε οι αντιστοιχες κατηγοριες και τι κανουν σημερα...οταν εχεις καποια οχηματα τα οποια παγκοσμιος θεωρουνται παρα πολυ γρηγορα...
για παραδειγμα..
το EVO του κ.Φυκατα φιγουραρει στην 3η ή 4η θεση(δεν θυμαμαι ακριβως) των ποιο γρηγορων EVO στον κοσμο..
το 106 του κ.Τζανετη ειναι το γρηγοροτερο ατμοσφαιρικο 106 στον κοσμο
το UNO του κ.Ρουμελη το γρηγοροτερο UNO στον κοσμo...
και παει λεγοντας...
και μιλαμε για ενα αθλημα το οποιο ΦΕΤΟΣ μετραει 9 χρονια πραγματικης ζωης στην χωρα μας και ολοι οσοι ασχολουμαστε
ξερουμε πολυ καλα το τι πολεμο εχει δεχτει ολα αυτα τα χρονια...
αρα ειναι εντελως ατοπο να γινει προσπαθεια συγκρισης ;) γιατι οπως προειπα δημιουργουντε εσφαλμενες εντυπωσεις...
και επι της ουσιας μιλαμε για ενα τρομεροτατο αλμα για τα Ελληνικα δεδομενα...
που και εμεις μεχρι πριν 2 χρονια δεν ειχαμε πιστα της προκοπης...
που "χανονταν" αγωνες...
με μηδενικη υποστηριξη απο το ιδιο το κρατος..
με ανυπαρκτη διαφημιση-προβολη απο τα ΜΜΕ..
με μηδαμινους εως ανυπαρκτους χορηγους αφου
ο καθε αγωνιζομενος πληρωνει απο την τσεπη του και χωρις κανενα ανταλαγμα...
και παει λεγοντας...
αρα οταν εμφανιζεις τετοια εκπληκτικα οχηματα μονο τετοιου ειδους σχολιασμοι δεν χωρανε...
Φιλε μου δημητρη αυτο το group δημιουργηθηκε κυριως για τους ιταλους (γι'αυτο και ειναι γραμμενο καθαρα στην ιταλικη γλωσσα)...
αυτοι ξερουν αυτον τον οδηγο,οχι εμεις...(εμεις το μαθαινουμε και αυτο σαν...προσθετη γνωση)
σαν παραδειγμα,για να καταλαβεις,θα μπορουσε να υπαρχει ενα αντιστοιχο group για τον "ΒΛΑΧΟ" (Γιαννη Σαχανα) (ή "JOHNNY LIMA" προς το τελος) και τα μπλε escort mk2 και sierra που ειχε...
και αυτος ο οδηγος εχει αφησει ιστορια στο ελληνικο drag και την ανθιση του...στα πετρινα χρονια αυτου! (αρχες 2000)
επιστρεφοντας στο θεμα μας,αυτα δεν τα βγαζω απο το μυαλο μου,ειναι γραμμενα σε πολλα περιοδικα...ιταλικου ειδικου τυπου (tuning)...το αν ειναι αληθεια ή οχι δεν ειμαι σε θεση να το ξερω...
(εβγαινε με κοντα 190 για την ακριβια)
το μονο σιγουρο ειναι οτι αυτο το αυτοκινητο αφησε ιστορια στην ιταλια...
το να εχει πουληθει σαν μεταχειρισμενο (γιατι πουληθηκε το ξερω) στην τιμη των 50.000 ευρω λεει πολλα νομιζω...
τωρα το εαν ηταν ειναι βαπορακι...δεν ειναι αυτο το θεμα της ομαδας...την δημιουργησα καθαρα για την εικονα που εφτιαξε σαν μυθος οδηγος αγωνων...
δεν νομιζω παντως οτι δεν τυχαινει και αλλου αγωνιζομενοι για να ζησουν να εχουν κανει λαθος επιλογες στην ζωη τους...
απλα δεν ειχαν ατυχη καταληξη και δεν βγηκαν στον αερα σαν ειδηση...
αυτη ειναι η γνωμη μου...παντως για ολα αυτα τα στοιχεια που συγκεντρωσες στα ποστ σου,το εκτιμω!
να και ενα video εποχης 2000 στην πιστα της imola,που με βρηκαν τα παιδια απο το forum του ElaborarE
(το μοναδικο που υπαρχει της χρυσης εποχης του ιταλικου drag)
http://www.youtube.com/v/oXUq_hv7uIkτελειωνοντας,το σπορ του dragster στην ιταλια δεν ειχε την ιδια ανθιση οπως στην ελλαδα...
περιεργο,αλλα ετσι ειναι...
εχοντας επαφες με καποιους αγωνιζομενους dragster ιταλους,με εξεφρεσαν την επιθυμια να ερθουν να αγωνιστουν εδω..
σε εναν αγωνα ελληνοιταλικο....
τι λες Μητσε,μια και εχεις τα κονε...ειναι δυνατο?
θα ηταν φοβερο μια μονομαχια με την Ντελτονα του Δημητριαδη με την αντιστοιχη πολυ δυνατη (οι 2 Ντελτονες πιο δυνατες στον κοσμο)
της mauri racing team του Maurizio Soli με τα 1000 αλογα!!!
συμφωνα με τις μετρησεις...
402 mt 9.5@252km/h
201 mt 5.9@213km/h
http://www.youtube.com/v/zRZT-4BbMq0πληροφοριες και εδω:
www.tira.tv...τα υπολοιπα θα τα συζητησουμε απο κοντα!
