Καταρχήν διατηρήθηκε ο διαχωρισμός του συνόλου του στόλου των επιβατικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα σε τέσσερις κλάσεις, με γνώμονα την ημερομηνία πρώτης άδειας και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα (Εuro 1,2,3,4 & 5). Αυτές είναι οι εξής:
Κλάση Α: Ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας 01-01-2005, Εuro 4&5.
Κλάση Β: Ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας 01-01-2000, Εuro 3.
Κλάση Γ: Ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας 01-01-1996, Εuro 2.
Κλάση Δ: Ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας πριν από 31-12-1995, Εuro 1.
Έτσι λοιπόν, καταλήγουμε στα εξής συγκεκριμένα ποσά:
ΚΛΑΣΗ Α
786-1.357 κ.εκ.: 94 ευρώ
1.358-1.928 κ.εκ.: 184 ευρώ
1.929-2.357 κ.εκ.: 428 ευρώ
2.358 κ.εκ. και άνω: 562 ευρώ
ΚΛΑΣΗ Β
786-1.357 κ.εκ.: 137 ευρώ
1.358-1.928 κ.εκ.: 252 ευρώ
1.929-2.357 κ.εκ.: 521 ευρώ
2.358 κ.εκ. και άνω: 680 ευρώ
ΚΛΑΣΗ Γ
786-1.357 κ.εκ.: 162 ευρώ
1.358-1.928 κ.εκ.: 302 ευρώ
1.929-2.357 κ.εκ.: 596 ευρώ
2.358 κ.εκ. και άνω: 780 ευρώ
ΚΛΑΣΗ Δ
786-1.357 κ.εκ.: 187 ευρώ
1.358-1.928 κ.εκ.: 352 ευρώ
1.929-2.357 κ.εκ.: 671 ευρώ
2.358 κ.εκ. και άνω: 880 ευρώ
Σε ό,τι αφορά στα υβριδικά αυτοκίνητα, προφανώς συνεχίζουν να απαλλάσσονται πλήρως του ετήσιου τέλους κυκλοφορίας όσα έχουν κινητήρα χωρητικότητας έως 1.928 κ.εκ., ενώ από εκεί και επάνω πληρώνουν το 50% του ποσού που αντιστοιχεί για την κλάση Α. Αυτό βέβαια, προς το παρόν λησμονήθηκε να αναγραφεί στο ενημερωτικό σημείωμα για τα περιβαλλοντικά τέλη, την απόσυρση και τον πράσινο δακτύλιο. Με βάση τη λογική, θα το θυμηθούν τις επόμενες ημέρες._Σπ.Χατ.
Πηγή:
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=10582
