AWD vs FWD

[cyberguy]

πριν λιγο καιρο ετυχε να κανω βολτα με ενα πολυ δυνατο Α3 (400ps) το οποιο φτιαχτηκε για all around χρηση.το οδηγησα σε καλη ασφαλτο και ενιωσα την δυναμη του στην τεταρτη-πεμπτη να σε κολλαει στο καθισμα (1η-2α-3η στον αερα). μετα τον πηγα βολτα με το δικο μου και ο οδηγος του Α3 μου ειπε οτι νιωθει την ροπη του αυτοκινητου απο την πρωτη ταχυτητα (λογο μη σπινιαρισματος) και καταληξαμε και οι 2 στο συμπερασμα οτι για να ευχαριστηθεις ενα FWD πρεπει να εχεις πολλα αλογα, ενω με ενα AWD με πολυ λιγοτερα εχεις πολυ καλυτερη οδηγικη ευχαριστηση.

στα RWD ειναι αλλη κατασταση καθως εχεις εναν πολυ σημαντικο παραγοντα για να σου προσφερει ευχαριστηση, το drift, οποτε το αφηνω εξω απο την συγκριση.

οποτε τελικα μηπως ο κοσμος παιδευετε για να βγαλει αλογα ωστε να χαρει την ροπη και την δυναμη σε ενα FWD,ενω θα μπορουσε με πολυ λιγοτερα αλογα να το νιωσει σε ενα AWD? εννοειτε οτι δεν μιλαμε για κοντραμαξα, αλλα αυτοκινητα καθημερινα και βολτας και φυσικα οχι για 106 τα οποια ειναι τα καλυτερα all around value for money αυτοκινητα
/discuss...

[ssgti]

γιωργο η γνωμη μου ειναι για ενα καθημερινο αυτοκινητο οπως λες δεν χρειαζεται τρελα αλογα αφου δεν προοριζεται για κοντρες....βαλε κατω ομως τα+κιλα της τετρακινησης στα ''ψηλα'' στα πολλα χλμ που λογω διαφορικων κτλ το μπροσθιοκινητο ανεβαζει χλμ με μεγαλυτερη ευκολια ...εννοω οτι κερδιζεις με το τετρακινητο την απολαυση του ''ξεκολλαω απο σταση βεντουζα'' αλλα με το μπροσθιοκινητο κερδιζεις στα ΄΄πολλα΄΄

[golfakias1983]

δηλαδη ρε Γιωργο εσυ που εχασες και απο golf 5 μπροστοκινητο στην Σινδο , απο σταση , και απο ibiza απο σταση ... τι να την κανεις την τετρακινηση , περιμενε να χιονισει αν ειναι να μας περασεις ! ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ

Γεια σου ρε Γιωργαρα ! 

[Danny]

Πιστοοοοοοολαααα! Εκτέλεση εν ψυχρώ!

[cyberguy]

δηλαδη ρε Γιωργο εσυ που εχασες και απο golf 5 μπροστοκινητο στην Σινδο , απο σταση , και απο ibiza απο σταση ... τι να την κανεις την τετρακινηση , περιμενε να χιονισει αν ειναι να μας περασεις ! ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ

Γεια σου ρε Γιωργαρα !  

το δικο μου δεν μετραει,ειναι κατηγορια τσικο.  

βεβαια σου εγραψα ξεκαθαρα μεσα οτι δεν μιλησα για κοντραμαξα, γιατι εαν το παρεις οπως το ανεφερες, θα πρεπει να ειναι και πιο γρηγοροι all-around.οπως π.χ. ικεα, τσιμισκη,παραλιακη κτλ. που εκει ξερεις ακομα και με 1000 αλογα μπροστοκινητο να φερεις ,θα μετρησει κολονες μεχρι να πατησει στο εδαφος. εαν θελεις να στο αποδειξω παταω με τον νικος-octavia που ειναι και φιλος στον περιφερειακο. παρολο που μου ριχνει 100+αλογα εκει θα με περασει μετα τα 200.

Οποτε πισω στο θεμα μας. μιλαμε για all around, δηλαδη με απλα λογια ειτε εισαι στροφες σαρτης, ειτε χορτιατη-πανοραμα, ειτε σε δρομους σαπουνια ειτε σε φρεσκοστρωμενη ασφαλτο. τα fwd θελουν ειδικες συνθηκες για να πατησουν στον δρομο, ειτε για ευθεια ειτε για να στριψουν.

Και οταν μιλαω για οδηγικη ευχαριστηση, φυσικα δεν ειναι το πατημα σε τελειο δρομο, αλλα το συνεχομενο feeling που νιωθεις οπου και να εισαι.

και για να κλεισω το offtopic, ποτε δεν ζηλεψα κανενα μπροστοκινητο οσα αλογα και να εχει, αντιθετως ζηλευω την bmw του γοριλα, του παρη, το s14 του ακη, το evo του κωστα, το 106 του yellowghost (αυτο παιζει εκτος συναγωνισμου με τα υπολοιπα FWD) κτλ κτλ δεν μπορω να σκεφτομαι οτι παταω γκαζι και παω ευθεια  

[Danny]

αντιθετως ζηλευω  το 106 του yellowghost (αυτο παιζει εκτος συναγωνισμου με τα υπολοιπα FWD)

Κι εγώ! 

[R.P.S13]

Γνωμη μου παντα!Την εσθηση που εχει ενα 4wd,απο ενα fwd ειναι παρα πολλυ καλλητερη σε ολες της συνθηκες(δρομο,καιρο,κηνηση)

[IliasCoupe]

Γιωργο ειπες μιλαμε για καθημερινα αυτοκινητα ετσι?
Δηλαδη δεν αναφερομαστε σε 300 και 400 αλογα.. Αρα στην ουσια τι συγκρινουμε?
Δυο αμαξια αντιστοιχης ιπποδυναμης, το ενα μπροστοκινητο και το αλλο τετρακινητο?

Υ.Γ.: Για καθημερινο αυτοκινητο δε συμφερει τετρακινητο.. καιει πολυ περισσοτερα απο ενα μπροστοκινητο ιδιων αλογων..

[kazama]

1. Εξαρτάται της χρήσης.

    α. Σπίτι, δουλειά, δουλειά, σπίτι, supermarket.
    β. Τα παραπάνω και επιπλέον καμμιά εκδρομούλα.
    γ. Τα παραπάνω και κόντρες.
    δ. Αναβάσεις, πίστες και κόντρες μόνο.
    ε. Όλα τα παραπάνω.

2. Εξαρτάται των χρημάτων που διατίθεσαι να δώσεις.

3. Εξαρτάται των χρημάτων που διατίθεσαι να δίνεις.

4. Εξαρτάται άμεσα από την ύπαρξη 2ου αυτοκινήτου που μπορείς να χρησιμοποιείς.

5. Εξαρτάται από την γενικότερη παιδεία σου γύρω από το αυτοκίνητο.



Η σειρά με την οποία βάζω, κατα την προσωπική μου άποψη τις θέσεις κινητήρα και μετάδοσης είναι η ακόλουθη:

1. RR
2. FR
3. 4WD
4. MR
5. FF

Δεν μπορείς να συγκρίνεις ένα καλοστημένο γαλάκι με ένα subaru σε μια ανάβαση. Αλλιώς θα ανέβει ο γάλλος και αλλιώς ο ιάπωνας. Άλλες χάρες έχει το ραλλάκι, το saxaki, το clio βρε αδερφέ και άλλη το καλοστημένο subaru ή evo.

Για κόντρες δεν το συζητώ. Από την στιγμή που εμπλέκονται λ3φτ@ κλπ, όλα μπορούν να κερδίσουν. Εάν τα πάρουμε σε εργοστασιακή μορφή και σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, το μπροστινοκίνητο δεν έχει καμμία επαφή με το τετρακίνητο.

[cyberguy]

γιατι κοιτατε το δεντρο και χανεται το δασος?

μιλαω για οδηγικη ευχαριστηση, οχι καταναλωση, οχι δυσκολια παρκινγκ, οχι τελη κυκλοφοριας, οχι ασφαλειες κτλ κτλ


καθημερινο αυτοκινητο μπορει να ειναι και με 400 αλογα, οταν δεν τουρμπιζεις δεν καις. και πιστεψτε με πολλα τετοια αυτοκινητα βγαινουν ακομα και στο σουπερ μαρκετ για ψωνια (μην ξεχναμε οτι τα subaru ειναι sedan).

think motorsport 

[Danny]

Ως AWD λαμβάνουμε μόνο τα scooby & evo? Γιατί αν είναι έτσι μόνο έχει αξία η συγκρηση.

Αλλιώς ένα ατμό FWD (βλ.clio RS) πιστεύω ότι καλύπτει άνετα ένα μεγάλο μέρος καθημερινών αναγκών (μικρό με χώρους,ανετο,ησυχο κ.α.) αλλά και οδηγικών ανησυχιων καθώς ειναι αρκετά ευχάριστο στο βουνό και ικανοποιητικό στην πίστα.

Γενικά δεν βλέπω το νόημα της συζήτησης...

[kazama]

Γενικά δεν βλέπω το νόημα της συζήτησης...

Ούτε εγώ..

[wastegate]

Η σειρά με την οποία βάζω, κατα την προσωπική μου άποψη τις θέσεις κινητήρα και μετάδοσης είναι η ακόλουθη:

1. RR
2. FR
3. 4WD
4. MR
5. FF

Η σειρα ομως πως βρισκονται στην αγορα ειναι αλλιως ομως
1.FF
2.4WD
3.FR
4.RR
5.MR

[ζουλου]

Παιδια δεν εχει νοημα αυτη η σηζητηση!Ολα τα αυτοκινητα εχουν την χαρη τουs!Αφου μιλαμε για καθημερινο αυτοκινητο θα σου πω οτι ενα AWD με λιγα αλογα δεν μπορει να παρει τα ποδια του,ενω ενα FWD με τα ιδια αλογα παει αξιοπρεπεστατα!Δεν συγκρινω την οδιγικη απολαυση του καθε αυτοκινητου γιατι κι αυτο ειναι πολυ σχετικο!Και ενα FWD μπορειs να το κανειs να παει παντου ταπα!!!Ολα εχουντην χαρη τουs!!!

[gorilas]

ένα κωλοστημένο μπροστινοκίνητο,πχ 400 άλογα,ξεχνάει στροφιλίκια,ειδικά όταν παίζει με σταθερή πίεση,χωρίς boost controller,ωστε να κατεβάσει ο χρήστης την πίεση,και να κοροιδέψει τον εαυτό του,οπότε αναγκαστικά θα πηγαίνει απο το χιλιόμετρο,εγνατία και πίσω.
ενώ στο ίδιο σκηνικό,ένα τετρακίνητο με 400 άλογα,θα κάνει τα απίστευτα στις στροφές.
το σκηνικό στο πισωκίνητο,θα είναι διαφορετικό,για να κάνει ένα γρήγορο κομμάτι σε στροφές,θα το βοηθήσει η δύναμη,αλλά θέλει και ένα καλό setup στην ανάρτηση.