Τι άλλαξε στη φορολογία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εισαγωγήςΜε νέο τρόπο υπολογίζεται η απομείωση της τιμής για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα εισαγωγής. Η μείωση της τιμής γίνεται πλέον από τον πρώτο κιόλας μήνα κυκλοφορίας και λαμβάνονται υπ' όψιν και τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Tα οφέλη στην τιμή είναι απτά, αλλά όχι τεράστια.Άλλαξε το σκηνικό στη φορολόγηση των εισαγόμενων μεταχειρισμένων Ι.Χ αυτοκινήτων. Σύμφωνα με το καθεστώς που θεσπίζει ο νέος νόμος του Υπουργείου Οικονομίας, τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα φορολογούνται βάσει απομείωσης, που αρχίζει από τον πρώτο μήνα κυκλοφορίας τους και εξαρτάται από τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει το αυτοκίνητο. Η αλλαγή αυτή ανάγεται στην τροποποίηση της παραγράφου 1 του άρθρου 126 του ν.2960/2001 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα. Η Ελλάδα είχε καταδικαστεί στις 20/9/2001 από το δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, για τον τρόπο φορολόγησης των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εισαγωγής, που γινόταν με μοναδικό κριτήριο την παλαιότητα.
Τι προβλέπει το νομοσχέδιο• Τέθηκε σε γενική ισχύ από 1-1-2008
• Η απομείωση της φορολογητέας αξίας του αυτοκινήτου ξεκινά από τον πρώτο μήνα κυκλοφορίας και όχι από τον έκτο που ίσχυε.
• Εκτός από τα έτη κυκλοφορίας του οχήματος, συνυπολογίζονται και τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει.
• Διαχωρίζει πλήρως τον τρόπο απομείωσης για τα μοντέλα από 1 έως 5 ετών και γι αυτά από 6 έτη και πάνω.
• Προβλέπει ελάχιστες μειώσεις στη φορολογία για τα αυτοκίνητα πάνω των 5 ετών, που δεν πληρούν τις ισχύουσες αντιρρυπαντικές προδιαγραφές.
• Αντιληπτές θα γίνονται οι μειώσεις τιμών στις μεγάλες κατηγορίες αυτοκινήτων, ενώ στις μικρές θα υπάρξει πολύ μικρή μείωση, από 150 έως 300 ευρώ.
Το νέο νομοσχέδιοΠροβλέπει απομείωση της φορολογητέας αξίας του μεταχειρισμένου επιβατικού, από τον πρώτο μήνα κυκλοφορίας του και οι συντελεστές θα υπολογίζονται βάσει των μηνών κυκλοφορίας, στους οποίους θα προστίθεται και ένα ποσοστό απαξίωσης από τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Για τον πρώτο χρόνο η μείωση ανέρχεται σε 1,30% για κάθε μήνα κυκλοφορίας. Για το δεύτερο χρόνο η μείωση ανέρχεται σε 0,70% για κάθε μήνα κυκλοφορίας και για τον τρίτο χρόνο σε 0,50% για κάθε μήνα. Για τα επόμενα πέντε χρόνια (8ετίας) η μείωση ανέρχεται σε 0,40% για κάθε μήνα, για τα επόμενα δύο χρόνια (10ετίας) σε 0,30% , για τα επόμενα 2 χρόνια (12ετίας) σε 0,20% και για τα επόμενα τρία χρόνια (15ετίας) σε 0,10% για κάθε μήνα κυκλοφορίας. Σε αυτούς τους συντελεστές απομείωσης προστίθεται και το 5% των διανυθέντων χιλιομέτρων, διαιρεμένο με 1.500. Η απαξίωση ενός αυτοκινήτου δε θα πρέπει να ξεπερνά το 81% της αξίας του.
Τι ίσχυεΗ προηγούμενη διάταξη προέβλεπε μείωση της φορολογητέας αξίας των μεταχειρισμένων Ι.Χ. αυτοκινήτων κατά 7% μετά τη συμπλήρωση 6 μηνών κυκλοφορίας και μέχρι τη συμπλήρωση του πρώτου έτους. Επιπλέον, για κάθε επόμενο έτος κυκλοφορίας μέχρι το 4ο, το ποσοστό μείωσης της φορολογητέας αξίας προσαυξανόταν κατά επιπλέον 7%, δηλαδή σωρευτικά έφτανε έως το 28%. Στη συνέχεια, για κάθε επόμενο έτος κυκλοφορίας, η μείωση της φορολογητέας αξίας προσαυξανόταν, μέχρι να φθάσει σωρευτικά στο 80% για Ι.Χ. ηλικίας 15 ετών. Αυτό ερχόταν σε αντίθεση με το άρθρο 90 της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, αφού σε ορισμένες περιπτώσεις τα εγχώρια μεταχειρισμένα φορολογούνταν με ευνοϊκότερους όρους έναντι των μεταχειρισμένων.
Πίνακας απομειώσεων - Σύγκριση παλαιού & νέου τρόπου
Για κάθε 30.000 χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο "χάνει" επιπλέον 1% της εργοστασιακής του αξίας. Το 1% προστίθεται στο ποσοστό απομείωσης από τους μήνες κυκλοφορίας του.Nέοι συντελεστές απομείωσης αξίας
[size=18]Παραδείγματα αγοράς για αυτοκίνητΠαρουσιάζουμε 5 διαφορετικά μοντέλα, μεταχειρισμένα 2 ετών, με 30.000 χιλιόμετρα και υπολογίζουμε:
Mercedes C 200:Η εργοστασιακή της τιμή είναι 21.856 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 21.856-14%=18.796 και τέλη ταξινόμησης 18.796Χ30%=
5.638 ευρώ. Με τη νέα διάταξη το ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα είναι 21.856-25%=16.392 ευρώ. Τα τέλη ταξινόμησης θα είναι 16.392Χ30%=
4.917 ευρώ. Άρα έχουμε όφελος
721 ευρώ. Αν βρείτε το ίδιο αυτοκίνητο, της ίδιας χρονολογίας με 100.000 χιλιόμετρα, το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης
874 ευρώ.
Audi A6 2,4:Η εργοστασιακή του αξία είναι 22.428 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 22.428-14%=19.288 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 19.288 Χ 50%=
9.644ευρώ. Με την νέα διάταξη έχουμε ποσοστό απομείωσης 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα διαμορφωθεί 22.428-25%=16.821 ευρώ. Τα τέλη ταξινόμησης θα είναι 16.821 Χ 50%=
8.410 ευρώ , δηλαδή όφελος
1.234 ευρώ. Το ίδιο αυτοκίνητο αν το πάρετε με 100.000, το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης
1.495ευρώ.
Audi A4 2,0 ΤFSI: Η εργοστασιακή του αξία είναι περίπου 20.690 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 20.690-14%=17.793 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 17.793Χ40%=
7.117 ευρώ. Με τον νέο τρόπο έχουμε συντελεστή απομείωσης 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα γίνει 20.690-25%=15.517 ευρώ με τέλη ταξινόμησης 15.517Χ40%=
6.207 ευρώ. Άρα έχουμε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης
910 ευρώ. Αν βρείτε το ίδιο αυτοκίνητο, ίδιας χρονολογίας με 100.000 χιλιόμετρα, το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης
1.102 ευρώ.
Mercedes ML 500:Η εργοστασιακή της αξία είναι 45.156 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000 χιλιόμετρα, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 45.156- 14%=38.834 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 41.280 Χ 50%=
19.417 ευρώ. Με την καινούρια διάταξη το ποσοστό απομείωσης είναι 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή θα διαμορφωθεί 45.156-25%=33.867 ευρώ. Τα τέλη ταξινόμησης θα είναι 33.867 Χ 50%=
16.933 ευρώ. Δηλαδή έχουμε κέρδος
2.484 ευρώ. Αν βρείτε της ίδιας χρονολογίας αυτοκίνητο με 100.000 το συνολικό ποσοστό 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και έχετε όφελος από τα τέλη ταξινόμησης
3.009 ευρώ.
Mercedes S 350:H εργοστασιακή της αξία είναι 48.698 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 2 ετών με 30.000, έχουμε: Με τον προηγούμενο τρόπο απομείωσης θα είχαμε 48.698-14%=41.880 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 41.880Χ50%=
20.940 ευρώ. Με τον νέο τρόπο έχουμε ποσοστό απομείωσης ίσο με 24%+1% (από τα διανυθέντα χλμ.)=25% και η τιμή είναι 48.698-25%=36.523 ευρώ και τέλη ταξινόμησης 36.523Χ 50%=
18.261 ευρώ. Άρα έχουμε όφελος
2.679 ευρώ. Αν βρούμε αυτοκίνητο ίδιας χρονολογίας με 100.000 χιλιόμετρα το συνολικό ποσοστό απομείωσης θα είναι 24%+3,3% (από τα διανυθέντα χλμ.)=27,33% και όφελος από τα τέλη ταξινόμησης
3.245 ευρώ.
[size=18]
Πώς προκύπτουν τα τέλη ταξινόμησης[/size]
Ο συντελεστής, απ' όπου μας προκύπτει το τέλος ταξινόμησης, πολλαπλασιάζεται με τη μειωμένη τιμή λόγω παλαιότητας και εξαρτάται από το έτος κατασκευής και τις προδιαγραφές ρύπων που πληροί το όχημα και τον κυβισμό του αυτοκινήτου.
1) Αυτοκίνητα με προδιαγραφές της οδηγίας 98/69 φάση Β. Δηλαδή μοντέλα με προδιαγραφές Euro 4.
2) Αυτοκίνητα με προδιαγραφές 98/69 φάση Α. Euro 3.
3) Αυτοκίνητα με προδιαγραφές 94/12.(1993 έως 1999).4) Αυτοκίνητα συμβατικής τεχνολογίας (πριν το 1993).
Πηγή:
www.autotriti.gr
